ID: 7880
Range Rover Classic 2 drs. 200tdi, compleet gerestaureerd
€18.750,00
Geen aanbiedingen geplaatst
Omschrijving
Te koop een zéér unieke Range Rover Classic!
Betreft een echte klassieke 2 deurs, de enige echte! Enkele jaren geleden is deze auto compleet uit elkaar geweest, tot het laatste boutje!! Een complete body-off restauratie dus. Komt oorspronkelijk uit Spanje en was 100% rotvrij. Het chassis was ook roestvrij en ongelast maar is desondanks gestraald en gegalvaniseerd. De carrosserie (de koets) is ook geheel kaal gemaakt, alles (echt alles) is eruit geweest en is van binnen en buiten volledig gestraald en gespoten met epoxyprimer en hoogwaardige zwarte 2K lak. Totaal roestvrij!! Bij het opbouwen zijn uiteraard voldoende roest preventieve middelen gebruikt om roest in de toekomst zo veel mogelijk te vermijden. Het plaatwerk is strak gemaakt en gespoten in het prachtige hoogglans Brookland Green. Bij het opbouwen is zo veel mogelijk gebruik gemaakt van RVS bevestigingsmateriaal. Het remsysteem is ook aangepakt, de remklauwen zijn compleet gereviseerd en er zijn nieuwe remleidingen, remschijven en remblokken geplaatst. De veren en schokbrekers zijn rondom nieuw en hebben de standaard hoogte en normale veer-eigenschappen, dus geen stugge heavy dutys maar heerlijk comfortabel. De rubbers in de ophanging en assen zijn ook vernieuwd met OEM materiaal, geen imitatie rommel. Onder de motorkap zit een fantastisch lopende en oerdegelijke 200 tdi, hand geschakelt met 5 versnellingen, de tussenbak heeft 100% sper mogelijkheid. De motor gebruikt geen olie of koelvloeistof, heeft perfecte compressie op alle cylinders en heeft een distributieset die er ca. 5000 km op zit. De inspuitpomp is ook ca. 5000 km oud, geen revisie maar een nieuw exemplaar! Het interieur is netjes, de hemel is opnieuw gestoffeerd met zwarte stevige stof, de grijze stoffen stoelen komen uit een jongere Range Rover Classic en zijn geschikt gemakt voor deze auto, de voorstoelen zijn dus opklapbaar, in hoogte verstelbaar en uiteraard verstelbare rugleuning. Achterin zit een origineel stalen honderek dat uitneembaar is. De voorruit is verwarmd en zorgt ervoor dat in de winter de ijslaag snel verdwenen is. De auto is tevens voorzien van een airco-installatie die momenteel niet in werking is maar die wordt weer hersteld zodat de komende zomer lekker gekoeld kan worden. De velgen zijn van het type Freestyle en zijn gestraald en professioneel gespoten in Brooklands green met een zilveren randje. De banden zijn splinternieuw en van het A merk Dunlop, het is een AT type dus kan tegen een stootje (en een modderig bospadJ), de maat is wat breder en hoger dan standaard, namelijk 245/75-16 en dat staat m zeer goed! Bij deze maat hoeft er nog niets aangepast te worden aan de auto. Uiteraard zit er een trekhaak onder waarbij de kogel in hoogte verstelbaar is. De bumpers zijn voor en achter opnieuw gespoten en voorzien van de karakteristieke rubber bumperhoekjes van begin jaren 80, dit staat de auto heel goed! Uiteraard zitten er geen gaatjes in de spatborden van nieuwere bumperhoeken. Het stuurhuis is 100% lekvrij en is enkele jaren geleden vervangen voor een nieuwe, de stuurdemper is van Terrafirma en ook nieuw gesplaatst. De assen zijn voor en achter voorzien van nieuwe lagers en keerrringen en uiteraard lekvrij. De vooras is voorzien van een differentieël beschermer.
Het is heel lastig om een mooi en vooral goed exemplaar te bemachtigen. Waarbij je een goed oog voor zijn zwakke plekken moet hebben. Het chassis en de carrosserie en de motor zijn bij deze dus geen zwakke punten meer. Ik bied de koper eventueel de mogelijk om de auto om te laten bouwen door mij naar automatische transmissie in combinatie met een gereviseerde tussenbak. Alle originele onderdelen heb ik hiervoor in huis en heb ervaring met de ombouw.
Deze Range Rover is de fabriek uitgerold met een 2.4 VM motor, dit is een Italiaanse diesel die geen beste reputatie heeft, ze gingen vrij snel kapot en presteerden ondermaats. Deze onverwoestbare 200tdi is er later ingebouwd en is zelfs bij de RDW apart gekeurd om geen problemen te krijgen bij controles. Deze motor kwam ook uit een RRC dus alles past 100% en geen problemen met bestellen van onderdelen.
De auto is van Januari 1987 en is dus bijtellings vriendelijk voor de zakelijk rijder. Ook de vaste en variabele kosten zijn fiscaal aftrekbaar. Deze Range Rover is dus veel goedkoper zakelijk te rijden met privé kilometers dan een jonge auto, en bovendien met veel meer stijl!
Bijna niemand zal het direct toegeven, maar iedereen zal je benijden om je prachtige en stijlvolle Classic. De stamvader van al die latere SUV s waarbij geen enkele de stijl en sfeer heeft van de Range Rover Classic.
Betreft een echte klassieke 2 deurs, de enige echte! Enkele jaren geleden is deze auto compleet uit elkaar geweest, tot het laatste boutje!! Een complete body-off restauratie dus. Komt oorspronkelijk uit Spanje en was 100% rotvrij. Het chassis was ook roestvrij en ongelast maar is desondanks gestraald en gegalvaniseerd. De carrosserie (de koets) is ook geheel kaal gemaakt, alles (echt alles) is eruit geweest en is van binnen en buiten volledig gestraald en gespoten met epoxyprimer en hoogwaardige zwarte 2K lak. Totaal roestvrij!! Bij het opbouwen zijn uiteraard voldoende roest preventieve middelen gebruikt om roest in de toekomst zo veel mogelijk te vermijden. Het plaatwerk is strak gemaakt en gespoten in het prachtige hoogglans Brookland Green. Bij het opbouwen is zo veel mogelijk gebruik gemaakt van RVS bevestigingsmateriaal. Het remsysteem is ook aangepakt, de remklauwen zijn compleet gereviseerd en er zijn nieuwe remleidingen, remschijven en remblokken geplaatst. De veren en schokbrekers zijn rondom nieuw en hebben de standaard hoogte en normale veer-eigenschappen, dus geen stugge heavy dutys maar heerlijk comfortabel. De rubbers in de ophanging en assen zijn ook vernieuwd met OEM materiaal, geen imitatie rommel. Onder de motorkap zit een fantastisch lopende en oerdegelijke 200 tdi, hand geschakelt met 5 versnellingen, de tussenbak heeft 100% sper mogelijkheid. De motor gebruikt geen olie of koelvloeistof, heeft perfecte compressie op alle cylinders en heeft een distributieset die er ca. 5000 km op zit. De inspuitpomp is ook ca. 5000 km oud, geen revisie maar een nieuw exemplaar! Het interieur is netjes, de hemel is opnieuw gestoffeerd met zwarte stevige stof, de grijze stoffen stoelen komen uit een jongere Range Rover Classic en zijn geschikt gemakt voor deze auto, de voorstoelen zijn dus opklapbaar, in hoogte verstelbaar en uiteraard verstelbare rugleuning. Achterin zit een origineel stalen honderek dat uitneembaar is. De voorruit is verwarmd en zorgt ervoor dat in de winter de ijslaag snel verdwenen is. De auto is tevens voorzien van een airco-installatie die momenteel niet in werking is maar die wordt weer hersteld zodat de komende zomer lekker gekoeld kan worden. De velgen zijn van het type Freestyle en zijn gestraald en professioneel gespoten in Brooklands green met een zilveren randje. De banden zijn splinternieuw en van het A merk Dunlop, het is een AT type dus kan tegen een stootje (en een modderig bospadJ), de maat is wat breder en hoger dan standaard, namelijk 245/75-16 en dat staat m zeer goed! Bij deze maat hoeft er nog niets aangepast te worden aan de auto. Uiteraard zit er een trekhaak onder waarbij de kogel in hoogte verstelbaar is. De bumpers zijn voor en achter opnieuw gespoten en voorzien van de karakteristieke rubber bumperhoekjes van begin jaren 80, dit staat de auto heel goed! Uiteraard zitten er geen gaatjes in de spatborden van nieuwere bumperhoeken. Het stuurhuis is 100% lekvrij en is enkele jaren geleden vervangen voor een nieuwe, de stuurdemper is van Terrafirma en ook nieuw gesplaatst. De assen zijn voor en achter voorzien van nieuwe lagers en keerrringen en uiteraard lekvrij. De vooras is voorzien van een differentieël beschermer.
Het is heel lastig om een mooi en vooral goed exemplaar te bemachtigen. Waarbij je een goed oog voor zijn zwakke plekken moet hebben. Het chassis en de carrosserie en de motor zijn bij deze dus geen zwakke punten meer. Ik bied de koper eventueel de mogelijk om de auto om te laten bouwen door mij naar automatische transmissie in combinatie met een gereviseerde tussenbak. Alle originele onderdelen heb ik hiervoor in huis en heb ervaring met de ombouw.
Deze Range Rover is de fabriek uitgerold met een 2.4 VM motor, dit is een Italiaanse diesel die geen beste reputatie heeft, ze gingen vrij snel kapot en presteerden ondermaats. Deze onverwoestbare 200tdi is er later ingebouwd en is zelfs bij de RDW apart gekeurd om geen problemen te krijgen bij controles. Deze motor kwam ook uit een RRC dus alles past 100% en geen problemen met bestellen van onderdelen.
De auto is van Januari 1987 en is dus bijtellings vriendelijk voor de zakelijk rijder. Ook de vaste en variabele kosten zijn fiscaal aftrekbaar. Deze Range Rover is dus veel goedkoper zakelijk te rijden met privé kilometers dan een jonge auto, en bovendien met veel meer stijl!
Bijna niemand zal het direct toegeven, maar iedereen zal je benijden om je prachtige en stijlvolle Classic. De stamvader van al die latere SUV s waarbij geen enkele de stijl en sfeer heeft van de Range Rover Classic.